بارتيك زيمسكي: النزول المذهل على الزلاجات من قمة لوتسي دون أكسجين

بارتيك زيمسكي أنجز للتو ما لا يجرؤ كثير من متسلقي الجبال والمتزلجين حتى على تخيله: أول نزول بالتزلج من قمة لهوتسي (8,516 م) دون أكسجين اصطناعي، من القمة وصولاً إلى معسكر القاعدة، عابراً شلال الجليد الرهيب لكومبو في ضباب كثيف يكاد يُقطع. لا حبال ثابتة، ولا مسار محدد مسبقاً، ولا فريق دعم في القسم العلوي. فقط هو وزلاجاته وجبل لا يمنح أحداً أي مجاملة.

أعترف بذلك: حين تابعت هذه البعثة في الوقت الفعلي، كان من الصعب عليّ أن أصدق. نتحدث عن رابع أعلى قمة في العالم، وجه اشتُهر بممراته الشديدة الانحدار وأحوال الثلج غير المتوقعة. ومع ذلك، تزلّج هذا الرجل البالغ من العمر 37 عاماً ببساطة… حتى القاع.

الخطة الأصلية تتبدل بفعل لوجستيات الهيمالايا

كان زيمسكي قد خطط لكل شيء. كانت نيته الأولية واضحة: الصعود إلى لهوتسي قبل الجميع، والاستفادة من ثلج لا يزال بكراً وظروف مثالية لنزول آمن. لكن الجبل — وبالأخص واقع العمليات على الارتفاعات الشاهقة — قرر خلاف ذلك.

كان الشيربا مُحتشدين على جبل إيفرست، الأولوية المطلقة للموسم. كان تركيب الحبال في آنٍ واحد على لهوتسي يستلزم طاقماً إضافياً لم يكن أحد مستعداً لتوفيره. والنتيجة: اضطر جدول زيمسكي إلى التكيف.

ومفارقةً للمنطق، تحوّل هذا العائق إلى ميزة. الممر المؤدي إلى القمة، الضيق بشكل استثنائي، لم يُجهَّز بحبال ثابتة. بالنسبة لـمتزلج في مستواه، كان هذا نعمة. يقول: “لو كانت هناك حبال ومسار محفور، لكان النزول بالتزلج صعباً للغاية”. الحبال الثابتة هي عدوه اللدود، يقولها بصراحة تامة: “أكره الحبال حين أتزلج.”

وقد أصبح في نهاية المطاف أول متسلق يبلغ قمة لهوتسي في هذا الموسم، بشكل مستقل تماماً في القسم العلوي.

الصعود الليلي إلى 8,516 متراً

بعد ليلة في المعسكر الثالث، نقل زيمسكي خيمته ومعداته إلى المعسكر الرابع. استراحة قصيرة، ثم الانطلاق نحو القمة في الساعة الواحدة صباحاً. المسار من تلك النقطة يختلف عن مسار إيفرست ولم يُسلَك منذ العام السابق.

التوجه في الظلام الدامس؟ لا مشكلة بالنسبة له. “المسارات المعتادة على القمم التي يتجاوز ارتفاعها 8,000 متر مُحددة المعالم كلها. أحمّل دائماً ملفات GPX وأتبعها.” نهج منهجي يتناقض مع الصورة الرومانسية للمتسلق الضائع في الفضاء اللامحدود.

كانت ظروف الصعود مقبولة:

• النصف الأول: ثلج صلب، ممتع للمشي، دون جليد زلق
• النصف الثاني: بعض المقاطع تستلزم شق مسار، دون صعوبة مفرطة
• لا رياح عاتية مُسجَّلة، نافذة جوية قابلة للاستغلال

وصل إلى القمة في الساعة 12:14 ظهراً. “لم أطل المكوث؛ لا أحب البقاء على القمة.” بعض الصور، واستبدال حذاء المشي بحذاء التزلج، وانطلق.

Photo: Bartek Ziemski

النزول من لهوتسي: الثلج والصخر والممر الضيق

الأمتار الأولى تحت القمة

تفرض حقيقة التضاريس نفسها فوراً. تمنح الأمتار الأولى ثلجاً جيداً، لكن مقطعاً قصيراً من صخر عارٍ يظهر فجأة حيث لم يكن زيمسكي يتوقعه. ردة فعله؟ الاستمرار في التزلج على أي حال، دون فك الأربطة، دون حبل. كان التضاريس سهلاً، وتعامل معه.

ثم يأتي ممر لهوتسي، المعروف بانكشافه وضيقه. كان قد حرص على مراقبته بطائرة مسيّرة لصديق قبل أيام — في تلك اللحظة، كان الغطاء الثلجي غير كافٍ. لكن التساقط الثلجي في الأيام التالية غيّر كل شيء. امتلأ الممر بالثلج، وكانت الأحوال العامة ممتازة: ثلج صلب، دون جليد، دون خطر انهيار ثلجي معتبر على الجانب.

النزول من معسكر إلى معسكر

تزلّج زيمسكي بمنهجية، مسترجعاً معداته في كل معسكر ليُعيدها معه إلى الأسفل. لوجستيات محسوبة بدقة تُلزمه بتوقفات مدروسة. عند المعسكر الثاني، أتاح لنفسه استراحة أطول — الحرارة خانقة في منتصف النهار، وشلال الجليد لكومبو ليس مكاناً يُقدم عليه بتهور حين ترتفع درجة الحرارة.

Photo: Bartek Ziemski

شلال الجليد في الضباب الأبيض

تحول مناخي مفاجئ

هنا تنقلب البعثة إلى شيء آخر. بعد أقل من ساعتين على استراحته في المعسكر الثاني، ضباب كثيف ومفاجئ ابتلع الجبل. انهار الحرارة حاداً. الرؤية شبه معدومة. انتظر زيمسكي 45 دقيقة، ثابتاً في مكانه، قبل أن يستأنف.

التزلج في شلال الجليد لكومبو في أحوال جوية صافية هو وحده إنجاز. فعله في ضباب عديم الرؤية يندرج في مستوى من الإتقان — ومعرفة التضاريس — خارج المألوف.

لا طائرة مسيّرة، لا حبال: الذاكرة بوصلةً

كيف نجا؟ لا طائرة مسيّرة كما استخدم أندريج بارغيل خلال نزوله من إيفرست في خريف 2025، ولا مرشد بشري. ببساطة: الذاكرة والخبرة المتراكمة.

منذ وصوله إلى معسكر القاعدة، عبر زيمسكي شلال الجليد منفرداً مرات عديدة. بل ساعد مجموعة من المتسلقين النيباليين في إيجاد مسار بديل نحو المعسكر الأول حين أغلق سيراك غير مستقر الطريق المعتادة. كان يعرف كل منعطف، وكل قفزة جليدية، وكل حقل ثلجي.

“كنت قد تزلجت في الضباب من قبل، لذا لم يشكّل غياب الرؤية أي مشكلة بالنسبة لي”، يقول ببساطة.

مسار تزلج بديل في شلال الجليد

تفصيل مثير للاهتمام: على مدى نحو نصف المسار، لم يتبع زيمسكي الطريق الكلاسيكي للمتسلقين والحمّالين. في القسم السفلي، سلك خطاً مختلفاً كلياً — سلسلة من الحقول الثلجية أسفل جدار صخري، على الجانب الأيمن من شلال الجليد. خط تزلج تصوّره وحفظه في الذاكرة قبل يوم الحدث بكثير.

Photo: Bartek Ziemski

ما يكشفه هذا النزول عن زيمسكي

العزلة النسبية لإيفرست-لهوتسي في الموسم

ثمة شيء لافت فيما يقوله زيمسكي عن مفهوم العزلة. نعم، كان وحيداً بين المعسكر الرابع والقمة. لكن “وحيداً” على كتلة إيفرست في عز الموسم تبقى مفهوماً نسبياً جداً.

“كان هناك كثير من الشيربا يسيرون على المسار المعتاد نحو المهماز الجنوبي، يمدّون المتسلقين التجاريين بالإمدادات. كنت أرى أضواء مصابيحهم الأمامية.” هذه الصورة — المتزلج المنفرد على الارتفاعات الشاهقة محاطاً بتدفق خفي من الأضواء — تقول الكثير عما أصبحت عليه هذه الكتلة الجبلية.

ما كان يفتقده فعلاً هو تجربة تسلق الجبال الخالصة — تلك التي عاشها على كانشنجونغا مع أوزوالدو بيريرا، أو على غاشيربروم الثاني حيث كان حرفياً الكائن البشري الوحيد على الجبل. “بطريقة ما، هذا يُفسد التجربة. لكن هذا هو الحال.”

رقم قياسي يُسجَّل في تاريخ التزلج المتطرف

لوضع هذا في سياقه: جيم موريسون وهيلاري نيلسون أنجزا نزولاً بالتزلج من لهوتسي عام 2018، من القمة حتى المعسكر الثاني، مستخدمَين أكسجيناً اصطناعياً. إنجاز بارز، لكنه توقف قبل شلال الجليد.

وصل زيمسكي حتى القاع. دون أكسجين. وحيداً في القسم العلوي. هذا هو أول نزول تزلج كامل من لهوتسي دون أكسجين اصطناعي في التاريخ.

Photo: Bartek Ziemski

وإيفرست الآن؟

السؤال كان لا مفر منه. يملك زيمسكي تصريحاً لإيفرست. هل سيُتابع المحاولة؟

“لا أعرف بعد ما سأفعله، إذ إن هناك حشوداً هائلة. الموسم أقصر مما كان متوقعاً، لذا سنرى.” إجابة حذرة، تعكس طابع متسلق يأبى المجازفة غير الضرورية. النزول الكامل بالتزلج من إيفرست دون أكسجين أنجزه أندريج بارغيل في خريف 2025 — بدعم فريق عمل كبير وبمساعدة طائرات مسيّرة. أما زيمسكي، فيؤثر العمل بأقل قدر ممكن من المعدات.

ما هو مؤكد: سيبقى هذا النزول من لهوتسي في سجلات التزلج على الارتفاعات الشاهقة بوصفه أحد أنظف الإنجازات وأكثرها إتقاناً التي تحققت فوق 8,000 متر.

Photo: Bartek Ziemski

الأسئلة الشائعة